“天空之国”架起“幸福路”

—青建集团承建的莱索托莫塞公路项目交付使用

       4月8日，青建集团承建的莱索托莫塞公路项目获得竣工证书，顺利交付投入使用。这项中莱共建“一带一路”重要合作项目历时五年建设圆满收官，将极大促进当地经济社会发展。

       莱索托地处非洲东南部，国内多山，有“天空之国”之称，随着共建“一带一路”倡议的推进，2018年底，由我国提供优惠贷款资金支持，青建集团承建的莱索托91公里莫塞公路项目落地开工，成为莱索托历史上投资规模最大的道路项目。项目建设过程中，新增道路施工8.6公里，同时，青建集团与莱索托工程和交通部补充签订了莫塞公路12公里延长线合同，承建总长度达112公里。作为中莱共建“一带一路”的重要项目，莫塞公路这条“黄金通道”不仅会完善莱索托交通运输网络，还将极大促进当地经济社会发展。

克服施工难度 诠释中国建造

       莱索托莫塞公路项目位于莱索托东部喀查斯内克地区，公路为9米宽双向两车道，设计及施工执行南非最高建设标准，项目地处偏远山区，海拔高，坡度大，急弯多，地势险，沿线断崖、河谷、沟渠路段较多，交通运输极为不便。 

施工前道路

竣工后道路

       保障道路通行，克服施工难度。受项目现场交通条件的制约，项目实施过程中需开放交通，采取半幅通行、半幅施工的方式施工，因此路基工程施工质量及交通安全是摆在项目部面前的一个难题。项目部为确保施工质量及工期，对路基工程方案进行了优化，直接用硬石（硬料）回填规定标高，施工效率由原来每天半幅150米提高到全幅300米。

       优化施工方案，解决技术难题。高边坡土钉墙施工是该项目技术难点之一，项目部结合实际情况优化施工方案，针对不同种类的地质情况设计三种边坡开挖方式，选择具有代表性的位置进行试验段施工，施工效率大幅提高，极大的缩短了项目工期。

       善用地理条件，直面施工挑战。项目所处地区资源匮乏，很多建筑材料需要从800多公里以外的地区进行采购，蜿蜒盘旋的山路给材料运输造成了很大困难。在施工过程中，因项目周边河沙资源匮乏，无法满足项目混凝土施工需求，存在河沙不足造成施工停工的风险。项目部结合当地地理条件，进行多次配合比试验验证，不断优化施工方案，最终有效规避了项目停工风险。

发扬“青建精神”筑“幸福路”

       青建集团莱索托莫塞公路项目管理团队在项目建设过程中，克服了新冠疫情风险、施工技术难题、语言文化差异、施工安全管理压力等诸多困难，科学合理组织施工，在保证质量与安全的情况下顺利完成莫塞公路项目建设，公路质量得到当地政府和各界人士高度肯定，体现了团队过硬的组织管理及协调能力。     

       莫塞公路项目建设过程中促进了当地的经济发展。在施工过程中，项目部引进当地30多家中小型企业参与建设，并雇佣大量当地员工，为当地创造了约1500人的就业机会；施工过程中，项目部积极参与社会公益活动，帮助当地居民修缮道路、足球场、帮助当地事故车辆进行道路救援等，取得了良好的社会效益，树立了中国企业的品牌，赢得了当地政府和人民的高度赞赏。

       项目的建成通车，极大改善了该地区的基础设施建设水平，造福沿线百姓，全线出行时间由4个小时缩短至1.5个小时，提高了出行效率。同时，莫塞公路还连接着莱索托境内的世界自然遗产塞赫拉巴泽贝国家公园，将对沿线地区住宿、餐饮和交通等行业发展产生很大的推动作用，并进一步推动该地区旅游经济和社会经济的发展。 

       莫塞公路项目的成功实施，对深化中莱基础设施领域合作，促进莱索托经济社会发展具有重要意义。莫塞公路的建设，正印证了“一带一路”是造福各国、惠及世界的“幸福路”。青建将继续积极融入共建“一带一路”，坚持“本土化、国际化、一体化”发展，为共建“一带一路”注入更多中国建造力量。